Transas АИС Т105 с РМРС

Универсальная автоматическая идентификационная система (АИС)  класса А «Транзас Т105» предназначена для повышения безопасности мореплавания в открытом море, прибрежных водах и на внутренних водных путях посредством автоматического обмена навигационной, статической и рейсовой информацией между судами и береговыми станциями. В соответствии с требованиями главы V «Безопасность мореплавания» конвенции SOLAS с 2004 года все суда водоизмещением более 300 тонн должны быть оборудованы аппаратурой АИС.

Согласно Приказу  Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 15 ноября 2018 г. N 525 "Об утверждении порядка оснащения судов техническими средствами контроля, их видов, требований к их использованию и порядка контроля функционирования технических средств контроля", согласно которому рыбопромысловые суда, осуществляющие добычу биоресурсов в районах Мирового океана выше 75° северной широты и выше 75° южной широты, должны оснащаться судовыми земными станциями "Гонец" или аппаратурой АИС". Оборудование АИС ТРАНЗАС Т105 включено в Перечень оборудования автоматической идентификационной системы (АИС), допускаемой к использованию в ТСК судов рыбопромыслового флота» согласно Приказу  № 525 от 15 ноября 2018г. «Порядок оснащения судов техническими средствами контроля, их видам, требованиям к их использованию».

ПРИЧИНЫ ПРИОБРЕСТИ ТРАНЗАС  Т 105:

• Соответствие требованиям, предъявляемым к АИС.
• Обеспечение безопасности судоходства.
• Высокая степень водозащиты.
• Большой диапазон рабочих температур.
• Обеспечение информированности  оператора и экипажи других судов в районе о текущей обстановке и судне.
• Прием истинного курса HDT от спутникового компаса, передача его по радиоканалу АИС.
• Компактность, небольшой вес.
• Антенна ГЛОНАСС/GPS.
• Прием и обработка статической, динамической и рейсовой информации.
• Прием и обработка данных об уровне воды, конфигурационной информации Сообщения 18, статусе сигналов.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ:

• Автоматическая идентификация судов.
• Самоорганизация системы при обмене информацией между судами, управление доступом к радиоканалам.
• Использование сигналов системы ГЛОНАСС/GPS для синхронизации приема/передачи информации АИС.
• Прием данных по радиоканалу от других судов, береговых центров и средств навигационного оборудования, установленных на буи или в других опасных для судоходства местах.
• Передача собственных данных по радиоканалу для использования другими судами и береговыми центрами.
• Сохранение статических данных, предназначенных для автоматической передачи в радиоканал.
• В случае неисправности внешнего приемника: определение координат и параметров движения судна при помощи встроенного приемника GNSS, способного повышать точность определения координат при использовании дифференциальных поправок.
• Прием дифференциальных поправок GNSS по каналу АИС и выдача их приемнику GNSS.
• Выдача данных, принятых по радиоканалу от других объектов АИС, для отображения в устройстве представления данных (ПУО, ЭКНИС, ЭКС, СОЭНКИ, радар).
• Обмен данными с другими объектами АИС и судовым оборудованием в соответствии со стандартами АИС.
• Прием статических, дополнительных динамических данных и бинарных сообщений для передачи по радиоканалу.
• Выдача информации о работоспособности и режиме работы АИС.
• Выдача на дисплей пеленгов и дистанций до судов, рассчитанных по полученным координатам в канале VDL (VHF Data Link) и собственным координатам.
• Контроль за системой координат WGS-84 в соответствии с ТЭТ Минтранса РФ.
• Отображение относительного расположения на минимальном дисплее.
• Выдача навигационных сигналов в судовую систему охранного оповещения.