Шхуна под флагом Камбоджи оказалась в водах России без разрешительных документов и каких-либо опознавательных знаков. Когда на борт поднялась досмотровая группа, капитан сообщил: «судно носит название «Декинару» и зарегистрировано в Камбоджийском реестре». Однако проверка на месте выявила другое.

Оперативный сотрудник СВПУ БО ФСБ РФ:
«Было установлено, согласно акту, что все оборудование, находящееся на данном судне, ТХК Декинару, установленное оборудование СТР 420 проекта Казбек»

Эту рыболовную шхуну увели почти так же как и легковушку. Сомнений в этом нет ни у кого. Стандартная воровская схема для угона автомобилей, как выяснилось, может работать и на кораблях. В 2005 году судно Казбек уже задерживалось камчатскими пограничниками за браконьерство. Решением суда «Казбек» был конфискован в доход государства. Шхуну передали в «Росимущество». Госпредприятие, на законных основаниях сдало её в аренду рыболовецкой компании.

Андрей Орлов, начальник группы общественных связей северо-восточного пограничного управления ФСБ России:
«Путем различных махинаций судовладельцы настоящие подвели к тому, что переименовали судно и опять же отправили его на незаконный промысел в исключительную экономическую зону России»

Как Казбек стал Декинару, сейчас выясняют следователи ФСБ. Между тем, экипаж судна только препятствует этому расследованию. С самого начала капитан игнорировал приказ остановиться и пытался не пустить на борт представителей пограничных служб и росимущества.

Андрей Орлов:
«Но у нас имеются весомые подозрения, что они это делали специально, чтобы протянуть время и оказать противодействие пограничным органам, выполнения своих обязанностей. Экипаж в это время сбивал номера на силовой установке, на корпусе судна, дабы скрыть следы данного правонарушения»

Когда на палубу «Декинару» спустились судебные приставы с оружием, капитан задержанной шхуны сопротивление уже не оказывал. И документы предоставил и пропустил специалистов в машинное отделение. А в ответ на предъявленные обвинения искренне удивлялся.

Сергей, капитан шхуны «Декинару»:
«— Номера сбиты где?!
— На двигателе
— Старые суда, я так полагаю, от ветхости все попадало! Судно постройки 70-х годов, вы же сами видите, какое ветхое! Не исключаю, что от ветхости все попадало»

До завершения всех разбирательств Декинару, он же Казбек, будет находиться в Авачинской бухте под арестом. На владельцев фирмы, заключившей договор с «Росимуществом» и на капитана будет возбуждено уголовное дело. Здесь и мошенничество, и уход от налогов, и нелегальная добыча морских биоресурсов в исключительной экономической зоне России. Но закончатся ли этим приключения Казбека — не известно. После суда он снова попадет в распоряжение Росимущества, и будет сдан в аренду, кому, никто не знает.

Анна Дибич, Виталий Гордеев
РЕН ТВ
http://www.ren-tv.com/news/latest/8807-2009-12-18-08-15-28